{"id":7166,"date":"2019-11-19T18:41:04","date_gmt":"2019-11-19T21:41:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.futbox.com\/?p=7166"},"modified":"2023-05-28T12:35:08","modified_gmt":"2023-05-28T15:35:08","slug":"o-futebol-chegou-ao-brasil-de-trem-muito-antes-de-charles-miller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/colaboradores\/o-futebol-chegou-ao-brasil-de-trem-muito-antes-de-charles-miller","title":{"rendered":"O futebol chegou ao Brasil de trem, muito antes de Charles Miller"},"content":{"rendered":"

O futebol chegou ao Brasil de trem, muito antes de Charles Miller? Sim. Em 19 de julho de 1900, um alem\u00e3o de 25 anos colocou a pacata cidade de Rio Grande (RS) nos trilhos da hist\u00f3ria do Brasil. Johannes Christian Moritz Minnemann<\/em> pegou o bonde imigrat\u00f3rio de conterr\u00e2neos que vieram ao Pa\u00eds em busca de trabalho no final do s\u00e9culo 19 \u2013 e trouxe o lazer na bagagem. Ele queria promover o football<\/em> em Rio Grande e, para isso, marcou uma reuni\u00e3o com as elites da regi\u00e3o. Convocou compatriotas, brasileiros e outros imigrantes: franceses, portugueses, ingleses. Esse seleto grupo fundaria o Sport Club Rio Grande<\/a>: o primeiro time de futebol do Brasil. Quer dizer, essa \u00e9 a vers\u00e3o ga\u00facha dos fatos.<\/p>\n

A 1.500 km dali, no interior de S\u00e3o Paulo, a hist\u00f3ria \u00e9 outra.\u00a0Para os moradores de Campinas, a agremia\u00e7\u00e3o mais antiga do Pa\u00eds leva o nome de um bairro da cidade: a Ponte Preta<\/a> \u2013 ainda que ela tenha nascido 23 dias depois do Rio Grande. Os campineiros reconhecem as datas, mas argumentam que, diferentemente do clube ga\u00facho, passaram os \u00faltimos 118 anos na ativa, sem interrup\u00e7\u00f5es. Por isso, proclamam a Ponte como clube h\u00e1 mais tempo em atividade. Como o cl\u00e1ssico mais antigo do Brasil nunca foi disputado dentro de campo, o tapet\u00e3o desempata a parada: em 1976, a CBF instituiu o Dia do Futebol na data de funda\u00e7\u00e3o do clube de Johannes. Gol da Alemanha.<\/p>\n

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\"(Oper\u00e1rios<\/a>

(Oper\u00e1rios e maquinistas jogaram bola no Brasil \u2013 mais exatamente em Curitiba \u2013 quase 20 anos antes de Charles Miller “fundar” o futebol brasileiro)<\/p><\/div>\n

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O que pouca gente sabe sobre essa rivalidade ancestral \u00e9 que as trajet\u00f3rias de Rio Grande e Ponte Preta t\u00eam um entroncamento comum: a cria\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o das ferrovias brasileiras. Os ga\u00fachos, ainda sem campo para jogar, pediram emprestado um terreno da Compagnie Auxiliaire de Chemins de Fer au Br\u00e9sil<\/em> (Companhia Auxiliar de Ferrovias no Brasil), empresa belga que, no in\u00edcio do s\u00e9culo 20, constru\u00eda uma linha de trem entre Porto Alegre e Uruguaiana. A ponte preta de verdade, que batizou o bairro e o time paulista, existe at\u00e9 hoje e foi constru\u00edda no fim do s\u00e9culo 19 para transpor a estrada de ferro Jundia\u00ed-Campinas. Como a ponte original, de madeira, ficava manchada pela fuligem das locomotivas, trataram logo de cobri-la de piche. A alvenaria tomou o lugar das t\u00e1buas, mas a tinta preta continua l\u00e1 sobre os trilhos.<\/p>\n

Esses pequenos detalhes revelam que o primeiro clube de futebol do Brasil (seja ele qual for) tem uma rela\u00e7\u00e3o estreita com os trens. Mas a li\u00e7\u00e3o \u00e9 bem mais profunda: nosso futebol n\u00e3o existiria da forma como conhecemos se n\u00e3o fossem os ferrovi\u00e1rios. \u00c9 o que vamos ver a seguir.<\/p>\n

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Os donos da bola<\/h3>\n

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Aten\u00e7\u00e3o, passageiro: seu destino \u00e0s origens do futebol no Brasil ser\u00e1 reprogramado! Se voc\u00ea comprou bilhetes para saber mais sobre o pioneirismo de Charles Miller<\/a>, fundador do ludop\u00e9dio tupiniquim, pode desembarcar por aqui. N\u00e3o que o estudante paulistano que voltou da Inglaterra em 1894 com uma bola de couro, chuteiras e uma bomba de ar n\u00e3o seja pe\u00e7a importante da hist\u00f3ria do esporte nacional. \u00c9 que existe uma pr\u00e9-hist\u00f3ria futebol\u00edstica pouco conhecida: os registros mais antigos de peladas jogadas por aqui datam de 1875, em Curitiba, quase 20 anos antes de Charlinho levar a fama. Tr\u00eas anos depois, houve tamb\u00e9m um rach\u00e3o entre marinheiros ingleses que desembarcaram no Rio, com a princesa Isabel na plateia.<\/p>\n

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\"(O<\/a>

(O Rio Grande \u00e9 o time mais antigo do Brasil, com 118 anos. Seu primeiro campo ficava no terreno de uma empresa ferrovi\u00e1ria belga)<\/p><\/div>\n

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O historiador Luiz Carlos Ribeiro, da UFPR, explica a vers\u00e3o oficial descarrilhada: “A hist\u00f3ria \u00e9 escrita a partir de registros, s\u00f3 que \u00e9 complicado encontrar documentos sobre o futebol brasileiro no s\u00e9culo 19. Charles Miller era um membro da burguesia paulista \u2013 seu pai era diretor da S\u00e3o Paulo Railway, que originou o S\u00e3o Paulo Athletic Club<\/a> \u2013, e as elites s\u00e3o f\u00e1ceis de registrar: aparecem em jornais, se preocupam em guardar documentos. Essa lenda \u00e9 propagada porque os historiadores s\u00e3o pregui\u00e7osos ao procurar a origem do futebol no Brasil”.<\/em><\/p>\n

Um respons\u00e1vel acidental pelo florescimento da bola no p\u00e9 por aqui foi Irineu Evangelista de Souza, o Bar\u00e3o de Mau\u00e1. Rico e influente, o “Elon Musk do Brasil imperial” convenceu Dom Pedro 2\u00ba de que o futuro do Pa\u00eds era sobre trilhos. Come\u00e7ou, ent\u00e3o, a trazer companhias estrangeiras para tocar as obras. Os funcion\u00e1rios, em sua maioria ingleses, precisavam de alguma divers\u00e3o. Nos intervalos de trabalho achavam qualquer coisa que dava para chutar, delimitavam uma \u00e1rea como alvo e se dividiam em equipes. O futebol j\u00e1 era popular na Inglaterra e, naturalmente, veio como passatempo para c\u00e1.<\/p>\n

“Houve dezenas, centenas de Charles Millers. O esporte chegou aqui de maneira espont\u00e2nea, praticamente ao mesmo tempo em S\u00e3o Paulo, Minas, no Sul, nas capitais litor\u00e2neas, no Nordeste. Foi obra dessa rede de imigrantes, todos fundadores do futebol brasileiro”<\/em>, afirma Ribeiro.<\/p>\n

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Linhas de passe<\/h3>\n

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Mais do que descarregar o jogo no Brasil, a malha ferrovi\u00e1ria ajudou a dissemin\u00e1-lo. A partir da metade do s\u00e9culo 19, os trens dominaram o Pa\u00eds. Entre 1852 (ponto de partida da primeira ferrovia) e a Proclama\u00e7\u00e3o da Rep\u00fablica, em 1889, foram constru\u00eddos mais de 9.500 km de trilhos \u2013 um ter\u00e7o da nossa malha atual. Com as linhas conectando as capitais com o interior, o esporte foi se espalhando no mesmo passo das locomotivas. E a forma mais clara de mapear isso \u00e9 seguindo a cria\u00e7\u00e3o de times ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n

“As empresas ferrovi\u00e1rias foram importantes lugares de organiza\u00e7\u00e3o sindical, que usavam o futebol como elemento de uni\u00e3o entre seus funcion\u00e1rios; o resultado disso \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios clubes vinculados a essas institui\u00e7\u00f5es”<\/em>, afirma Frederico de Castro Neves, historiador da Universidade Federal do Cear\u00e1 (UFC).<\/p>\n

Entre as d\u00e9cadas de 1900 e 1970, 94 times foram fundados por ferrovi\u00e1rios em 20 diferentes Estados<\/strong>. Dessa forma, a bola no p\u00e9 chegou aos mais diversos cen\u00e1rios brasileiros: de Palmares (com a Associa\u00e7\u00e3o Atl\u00e9tica Ferrovi\u00e1ria, da terra de Zumbi) \u00e0 Floresta Amaz\u00f4nica (com o Ferrovi\u00e1rio Atl\u00e9tico Clube, criado por empregados da Madeira-Mamor\u00e9).<\/p>\n

“\u00c0 primeira vista, d\u00e1 a impress\u00e3o de que os clubes ferrovi\u00e1rios foram numerosos, espalharam o futebol pelo Brasil, mas n\u00e3o tiveram l\u00e1 muito impacto em campo. Muitos deles, por\u00e9m, foram bem-sucedidos”<\/em>, afirma Ernani Buchmann, autor de Quando o Futebol Andava de Trem, livro que narra a rela\u00e7\u00e3o entre ferrovias e futebol no Brasil.<\/p>\n

“A Desportiva Ferrovi\u00e1ria, de Vit\u00f3ria (ES), teve relev\u00e2ncia nacional nos anos 1960 e 1970 e a Ferrovi\u00e1ria de Araraquara fez barulho nos campeonatos paulistas dos anos 1960. Um dos mais destacados recentemente, ali\u00e1s, \u00e9 o Ferrovi\u00e1rio de Curitiba”<\/em>, completa, referindo-se a uma das agremia\u00e7\u00f5es que originaram o Paran\u00e1 Clube, de volta \u00e0 s\u00e9rie A do Brasileir\u00e3o em 2018. O est\u00e1dio da Vila Capanema, bairro dos ferrovi\u00e1rios curitibanos em que o Paran\u00e1 manda seus jogos, ali\u00e1s, foi palco da Copa do Mundo de 1950<\/a>.<\/p>\n

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\"(A<\/a>

(A Ponte Preta que batiza o time paulista foi constru\u00edda para transpor os trilhos da Jundia\u00ed-Campinas)<\/p><\/div>\n

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N\u00e3o foram s\u00f3 os times das empresas ferrovi\u00e1rias que herdaram esse legado. O Corinthians<\/a> \u00e9 o maior exemplo disso: apesar de n\u00e3o ter nenhuma liga\u00e7\u00e3o direta com empresas de trem, foi fundado em 1910 por oper\u00e1rios do bairro do Bom Retiro que trabalhavam na S\u00e3o Paulo Railway<\/em>, primeira ferrovia do Estado, que ligava o Porto de Santos ao interior. Quatro anos depois, imigrantes italianos criaram um time com o objetivo de rivalizar com os oper\u00e1rios do Bom Retiro: o Palestra It\u00e1lia, atual Palmeiras<\/a>. Outro filhote da S\u00e3o Paulo Railway<\/em> \u00e9 o pr\u00f3prio clube da empresa, que existe at\u00e9 hoje, mas com outro nome.<\/p>\n

Em 23 de fevereiro de 1947, o S\u00e3o Paulo Railway Athletic Club<\/em> lotava o Pacaembu em um amistoso contra o Flamengo. S\u00f3 que o time nunca voltou o mesmo daquele intervalo. A concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria da S\u00e3o Paulo Railway<\/em> terminou e a estrada de ferro foi nacionalizada. Para marcar essa transi\u00e7\u00e3o, o time iniciou a partida como S\u00e3o Paulo Railway<\/em> e voltou do intervalo com nome e uniforme novos: virou o Nacional Atl\u00e9tico Clube, tradicional time da zona oeste paulistana.<\/p>\n

Desse jeito, de forma direta, indireta, e \u00e0s vezes mais indireta ainda, as ferrovias foram colocando o futebol brasileiro nos trilhos.<\/p>\n

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\"(Companhias<\/a>

(Companhias de trem e seus funcion\u00e1rios foram essenciais para a funda\u00e7\u00e3o de clubes como Corinthians, Noroeste (SP) e Asa de Arapiraca)<\/p><\/div>\n

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Rota de colis\u00e3o<\/h3>\n

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Mas nem tudo s\u00e3o locomotivas e vag\u00f5es na trajet\u00f3ria do esporte bret\u00e3o no Brasil. Gigantes como Flamengo<\/a> e Vasco<\/a> que o digam: ambos foram fundados, antes at\u00e9 mesmo do Rio Grande, como clubes de regatas, que s\u00f3 passaram a ter times de futebol depois de 1900. E ainda bem que foi assim. Se dependesse apenas dos trens, o jogo n\u00e3o teria emplacado. Na d\u00e9cada de 1920, um dos slogans do governo de Washington Luiz, “governar \u00e9 fazer estrada”, indicava o princ\u00edpio da decad\u00eancia f\u00e9rrea do Brasil.<\/p>\n

Essa rivalidade rodovia versus ferrovia, inclusive, entrou em campo: nos anos 1950, a cidade de Itapetininga (SP) parava para ver o cl\u00e1ssico local entre o Clube Atl\u00e9tico Sorocabana (nome de uma importante ferrovia paulista) e o Departamento de Estradas de Rodagem Atl\u00e9tico Clube. No governo JK (1956-1961), e ao longo de toda a ditadura, a situa\u00e7\u00e3o se agravou. De l\u00e1 para c\u00e1, o transporte de passageiros por trilhos praticamente deixou de existir, s\u00f3 restando o de carga, ainda assim com infraestrutura limitada.<\/p>\n

De JK em diante, nosso solo foi “m\u00e3e gentil” de 946 novos clubes<\/strong> e o esporte se desprendeu definitivamente dos trens. Nada que extirpasse as ferrovias do DNA do futebol brasileiro. Sem elas a hist\u00f3ria do nosso esporte certamente seria outra, talvez menos gloriosa.<\/p>\n

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Trem b\u00e3o<\/h3>\n

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94 clubes do Brasil foram fundados diretamente por empresas ferrovi\u00e1rias:<\/p>\n

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\"Mapa<\/a>

Mapa do Brasil<\/p><\/div>\n

\"N\u00famero<\/a>

N\u00famero de clubes fundados<\/p><\/div>\n

O futebol chegou ao Brasil de trem, muito antes de Charles Miller!<\/p>\n

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Mat\u00e9ria publicada no site SuperInteressante<\/a><\/p>\n

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Charles Miller era membro da burguesia paulista onde existem registros: aparecem em jornais e em documentos. Essa lenda \u00e9 propagada porque os historiadores s\u00e3o pregui\u00e7osos ao procurar a origem do futebol no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":7176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[331],"tags":[266,551,305,214,195,227,543,842,362,836,240,837,217,238,696,448,203,228,841,321,404,259,196,194,332,849,834,838,447,848,847,335,843,844,845,490,229,840,378,846,835,850,839,478],"class_list":["post-7166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colaboradores","tag-atletico-mg","tag-bangu","tag-blog","tag-botafogo","tag-brasil","tag-brasileirao","tag-campeonato-brasileiro","tag-campinas","tag-cbf","tag-charles-miller","tag-classico","tag-compagnie-auxiliaire-de-chemins-de-fer-au-bresil","tag-copa-do-mundo","tag-corinthians","tag-cr7","tag-cristiano-ronaldo","tag-cronica","tag-cruzeiro","tag-elon-musk","tag-escudos","tag-fifa","tag-flamengo","tag-futbox","tag-futebol","tag-gremio","tag-jk","tag-johannes-christian-moritz-minnemann","tag-luiz-carlos-ribeiro","tag-messi","tag-museu-do-futebol","tag-pacaembu","tag-ponte-preta","tag-rio","tag-rio-de-janeiro","tag-rj","tag-ronaldo","tag-sao-paulo","tag-sao-paulo-athletic-club","tag-selecao-brasileira","tag-sp","tag-sport-club-rio-grande","tag-superinteressante","tag-ufpr","tag-vasco"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7166"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11132,"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7166\/revisions\/11132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futbox.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}